1. Спречите покретање транспортне траке под оптерећењем.
2. Ако транспортна трака одступи, треба благовремено предузети мере да се то исправи.
3. Транспортне траке различитих типова и спецификација не треба да се користе заједно, а њихови спојеви треба да буду вулканизирани.
4. Тип, структура, спецификације и број слојева транспортних трака треба разумно одабрати на основу услова коришћења.
5. Радна брзина транспортне траке генерално не би требало да прелази 2,5 м/с. За материјале са великом величином блока и високом отпорношћу на хабање, као и за уређаје за истовар који користе фиксне крушке, ниску брзину треба користити што је више могуће.
6. Однос између пречника преносног бубња добоша транспортера и слоја тканине транспортне траке, подударања преносног бубња и одводног бубња и захтева за угао жлеба потпорног ваљка треба да буде разумно одабран према прописима о пројектовању транспортера.
7. Смер храњења треба да прати смер кретања транспортне траке. Да би се смањио утицај материјала који пада на транспортну траку, треба користити отворе за смањење удаљености пада материјала. У делу транспортне траке за пријем материјала, размак између ваљака треба скратити и користити одбојне ваљке како би се спречило цурење материјала. Транспортна трака треба да користи мекане и умерене плоче за блокирање материјала како би се избегло да плоча за блокирање материјала буде превише тврда и да огребе површину транспортне траке.
8. Када је транспортер у употреби, треба га одмах додати и поправити због недостатка ваљака. Ваљци су прекривени материјалима, што доводи до лоше ротације и спречава да се цурење материјала заглави између бубња и траке. Обратите пажњу на подмазивање покретних делова транспортне траке, али не подмазујте транспортну траку.
9. Избегавајте да транспортна трака буде блокирана рамовима, стубовима или блок материјалима и спречите је да се поцепа или поцепа. Када се пронађе локална оштећења на транспортној траци, вештачки памук треба благовремено поправити како би се избегло ширење.
