Транспортна трака од челичне ужади
Ваш професионални добављач транспортних трака од челичног ужади
Кингдао Бест Фриенд Руббер & Пластиц Цо., Лтд. (скраћено као КБФ) је био укључен у дизајн, производњу, инжењеринг и сервис система за транспорт у расутом стању. Они се фокусирају на производњу, истраживање и развој европских стандардних дуготрајних бочних транспортних трака и других специјалних гумених транспортних трака. Наши производи укључују бочне транспортне траке, специјализоване транспортне траке, додатке за транспортне траке, систем за хладно везивање и заостајање ременица.
Зашто изабрати нас?
Богато искуство
Наш менаџерски тим има преко 20 година искуства у индустрији руковања материјалом.
Широко тржиште
КБФ производи се извозе у више од 50 земаља и региона широм света. Заменили су 90% домаћег увоза покретних трака.
Широк спектар апликација
КБФ производи су успешно примењени у рударству, металургији, електранама, хемикалијама, тунелоградњи, лукама и другим индустријама, обезбеђујући иновативна и ефикасна решења за транспорт расутог материјала.
Леадинг Сервице
КБФ може да пружи услуге целог животног циклуса, укључујући претпродајне, продајне и постпродајне услуге. КБФ увек може да пружи купцима техничку дијагнозу, пројектовање транспортног система, инсталацију, инжењерско одржавање, резервне делове, системе за уклањање прашине, као и све врсте транспортних трака.
Дефиниција транспортне траке од челичне ужади
Транспортне траке од челичне ужади су веома отпорне на хабање и користе се углавном за транспорт на велике удаљености, тешка оптерећења и физички захтевне примене. Посебно су погодни за протоке велике масе или велике запремине и за абразивне материјале.
Које су предности транспортне траке од челичне ужади?
Високе чврстоће
Када радна напетост каиша мора бити већа од 2500 КН/м, једина алтернатива су каишеви ојачани челичном гајтаном; а постоје и траке од челичне ужади дизајниране за носивости до 10000 КН/м. Појасеви од челичне врпце су такође економична алтернатива каишевима од тканине са оценама између 1000 КН/м и 2500 КН/м.
Доњи фактор сигурности
Појасеви од тканине су дизајнирани са фактором сигурности од 10, али фактор сигурности је само 6,67 за појасеве од челичне ужади. То значи да се каиш од тканине може заменити каишем од челичне ужади мањег квалитета, што оператеру обезбеђује доживотну уштеду.
Схортер Такеупс
издужење материјала зависи од његовог модула еластичности; и супериорни модул еластичности челичне ужади; издужење може бити мање од 0.25%; што омогућава мање дужине преузимања.
Дуге средишње удаљености
Челична ужад има много мање издужење од тканине, а ово, поред чврстоће, омогућава да се каишеви дизајнирају са великим растојањима између ременица; а тачке преузимања и преноса су мање ограничавајуће.
Мањи пречници ременице
Са много тањим трупом од платненог каиша еквивалентног ранга, каишеви од челичне ужади могу се покретати на ременицама мањег пречника, што доводи до уштеде енергије. Врхунски динамички модул челика у односу на тканину значи да је замор много мањи.
Висока отпорност на удар
Типично, дизајн траке од челичне ужади доводи до већег удела гуме у целој траци у поређењу са текстилним транспортним тракама. Додатна гума значи да појас боље апсорбује енергију удара; чинећи каишеве од челичне ужади добрим избором за сваку примену где може доћи до изненадних тешких појединачних комада.
Екцеллент Троугхабилити
Чак и најбоље оцењени каишеви од челичне ужади савршено пролазе на местима са дубоким удубљењем. Ово осигурава лаку обуку каиша и даје појасу већи ефективни капацитет; омогућавајући кориснику или да повећа пропусност или да користи ужи појас.
Дуг животни век
Појасеви од челичне ужади могу се испоручити са тањим трупом и дебљом гумом за покривање исте класе као и еквивалентни каиш од тканине; што повећава век трајања појаса. Труп такође има дужи животни век од еквивалентног трупа од тканине.
Спајајте живот и снагу
Правилно обезбеђени спојеви појасева могу трајати колико и сам појас. Такође могу постићи чврстоћу споја која је еквивалентна скоро 100% чврстоће појаса.
Еаси Рецондитионинг
Појасеви од челичне ужади могу се поправити топлом или хладном вулканизацијом, а оштећене ивице се могу вратити на првобитну ширину топлом поправком. Истрошене навлаке се могу заменити свежом гумом, довољно издржљивом да потпуно подмлади каиш, пружајући још већу економичност за купца.
Особине арматуре
Направљена од челичних гајтана високе чврстоће и разних врста покривача. Типичан труп са 7 к 7 топло поцинкованих челичних ужади обезбеђује затезну чврстоћу до 2,000 Н/мм. Такође доступан као 7 к 19 за већу затезну чврстоћу (10 000 Н/мм).
Стандардни каблови имају издужење од 0.22 - 0.28%. Висока структурна чврстоћа и чврстоћа на извлачење обезбеђују добру отпорност на замор. Отворени попречни дизајн ужади и систем хемијског лепљења обезбеђују да гума са језгром продире темељно, добро се везује и штити од корозије за дуготрајан интегритет.
Цовер Градес
Каишеви се испоручују са различитим врстама покривача, сви направљени од висококвалитетне гуме са изузетно високом отпорношћу на хабање, сечење и ударце и са одличним својствима старења. Избор слоја поклопца зависиће од примене и такође ће одредити радни век појаса. Усклађивање правог појаса са вашом апликацијом значи стварање мање отпада на дуге стазе — помажући вам да постигнете своје циљеве одрживости.
Отпоран на хабање
Доступан у Кс, И, В разредима (и сличним) за апликације транспорта тешког хабања као што су гломазни, оштри материјали као што су тешке, абразивне стене. Препоручују се висококвалитетни слојеви покривача како би се пружила најбоља заштита трупа појаса.
Отпоран на топлоту
Доступне су различите врсте класа за примену на високим температурама (Т120 и Т200) као што су клинкер, кокс, ливнички песак и шљака. Може се користити за транспорт материјала на континуираним температурама до 190 степени, са врховима до 200 степени.
Отпоран на пламен
Доступан у степену отпорности на пламен К у складу са ИСО 340. Може се користити у пројектима тунела, али не и у подземним апликацијама.
Врсте транспортних трака од челичне ужади
Појас за уштеду енергије
Што проширује предности транспортних трака, омогућавајући смањену потрошњу енергије и смањене оперативне трошкове транспортера са иновативном и високо пројектованом технологијом покривача.
Појас отпоран на топлоту
Деценијама су биљке попут ваше биле принуђене да се носе са каишевима који брзо пуцају и стварају пликове што доводи до прераног квара, квара спајања и враћања назад, коначно, нова врста каиша мења све то. Пробој КБФ у толеранцији на топлоту, отпорности на абразију и својствима приањања спојева је индустријски доказан у целом свету у цементарама, пећима за креч, поташу, ливницама, фабрикама коксних пећи, пелетизирању гвоздене руде, челичанама и другима.
Нелепљиви појас
КБФ-ове нелепљиве транспортне траке имају специјално развијену смешу која садржи средство за подмазивање које смањује пренос који је повезан са стандардном траком. Перформансе против лепљења ће трајати током целог века траке и промовисати чисту животну средину и ефикасан рад ваших објеката.
Појас отпоран на уље
КБФ-ови супериорни каишеви отпорни на уље су дизајнирани да издрже максималан степен отпорности на уље за различите примене и индустрије.
Појас отпоран на пламен
Са напредном технологијом у полимерима отпорним на пламен, КБФ нуди широк избор једињења која испуњавају већину међународних стандарда.
Примене транспортне траке од челичне ужади
Рударство
Транспортне траке од челичне ужади се широко користе у рударској индустрији за транспорт расутих материјала као што су угаљ, руда и агрегати. Они су у стању да издрже тешка оптерећења на великим удаљеностима, што их чини погодним за рударске операције великих размера.
Конструкција
У грађевинској индустрији, транспортне траке од челичне ужади се користе за транспорт грађевинских материјала као што су песак, шљунак, бетон и асфалт. Ови појасеви су дизајнирани да издрже тешке услове на градилиштима и обезбеде ефикасно руковање материјалом.
Индустрија челика и метала
Транспортне траке од челичне ужади су кључне у индустрији челика и метала за транспорт сировина, као што су руда гвожђа, угаљ и отпадни метал, до различитих фаза производног процеса. Дизајнирани су да издрже високе температуре и отпорни су на оштећења од материјала оштрих ивица.
Аутомобилска индустрија
Транспортне траке од челичне ужади користе се у аутомобилској индустрији за различите примене. Користе се у монтажним линијама за транспорт компоненти аутомобила, као што су мотори, шасије и делови каросерије, током процеса производње. Ови каишеви обезбеђују глатко и ефикасно кретање материјала, повећавајући продуктивност.
Прехрамбена индустрија
Транспортне траке од челичне ужади налазе примену у прехрамбеној индустрији, посебно у областима где су укључена велика оптерећења или производи са оштрим ивицама. Користе се за транспорт великих количина хране као што су житарице, воће, поврће, месо и живина. Ови појасеви су дизајнирани да задовоље строге хигијенске стандарде и могу се лако чистити.
Рециклажна индустрија
У индустрији рециклаже, транспортне траке од челичне ужади играју виталну улогу у руковању материјалима који се могу рециклирати, као што су папир, пластика, стакло и метал. Користе се у системима за сортирање материјала, постројењима за прераду отпада и центрима за рециклажу за ефикасан транспорт и одвајање различитих врста материјала.
Како одржавате транспортну траку од челичне ужади?
Спреман за хитну поправку
Ово је драгоцено за каишеве које користите цео дан. Развијте план хитне поправке и резервишите опрему, као што су материјали за хладно очвршћавање или метални затварачи, тако да се пукотине могу брзо поправити. Такође је мудро развити акциони план за производњу. Можете ли потпуно зауставити ову линију? Или можете да га преместите на друго место док се поправља?
Резервни делови на лагеру
Такође би требало да набавите неке резервне делове. Временом је потребно заменити ланчаник, мотор и ремен преноса. Ако постоји грешка у било којој компоненти, оставите је на располагању.
Снимите живот појаса
Колико је дуга ваша покретна трака у вашем производу? Ако ваш каиш не достигне стандардни век трајања, то може значити грешке у производњи или чак лоше одржавање и негу. Ако знате живот појаса, можете се побринути да се активно бринете о њему како бисте подржали његов живот.
Користите превентивно одржавање
Најбољи начин да избегнете озбиљне кварове је да следите горе наведене кораке. Праћење ових савета може продужити животни век ваше покретне траке, помоћи вам да избегнете веће проблеме и на крају учините вашу производну линију ефикаснијом.
Чувајте документ
Забележите све поправке које обављате и редовно бележите статус својих делова у плану покретне траке. Ако постоји озбиљнији проблем, можете проверити ове напомене, проверити поправке које сте радили у прошлости, ако статус вашег појаса показује квар.
Наша фабрика
КБФ је једна од водећих компанија за истраживање и развој за тешке услове рада, полиетиленске плоче отпорне на цурење структуре, формула лепљивог материјала који се лако чисти и персонализовани лепак у боји у Кини. Највеће једно производно предузеће за бочне покретне траке у Азији.
КБФ држи водећу технологију и случајеве на тржишту у областима висине дизања, великог транспортног капацитета, подизања на стрмим нагибима, једноструке дужине, анти-стицк и других производа.
Наш сертификат
КБФ такође прати светске стандарде са сертификатом. КБФ ће бити ваш партнер у решењу за бочне траке и посебне транспортне траке, прибор, итд.
Контактирајте нас
+8613969729233
Често постављана питања
П: Које су карактеристике транспортне траке од челичне ужади?
Направљена од челичних гајтана високе чврстоће и разних врста покривача.
Покривне оцене
Појасеви се испоручују са различитим врстама покривача, сви направљени од висококвалитетне гуме са изузетно високом отпорношћу на хабање, сечење и ударце.
Отпор
Доступне су класе отпорне на хабање, отпорност на топлоту и отпорност на пламен.
Одрживост
Издржљиви делови транспортера дизајнирани за дуг животни век компоненти.
П: Које су структурне карактеристике транспортне траке од челичне ужади?
Изолациона гума (гума за језгро)
Екстензивна технологија мешања гуме развија супериорну изолациону гуму за везивање гуме, која продире и пријања на челичне ужад. Резултат је одлична адхезија, отпорност на корозију и ефикасност спајања.
Прекидач горњег поклопца
Пружа додатну локализовану отпорност на пробијање од великих ударних оптерећења која могу довести до прераног оштећења трупа.
Прекидач доњег поклопца
Пружа додатну локализовану отпорност на пробијање од заробљеног материјала који може довести до прераног оштећења трупа.
Спољни гумени поклопци
Напредна једињења у горњем и доњем поклопцу су дизајнирана да заштите чврсти члан челичне ужади од лоших услова околине који преовладавају у већини транспортних апликација. Једињења су доступна да издрже абразију, назубљено сечење и изрезивање, јак удар, температуре испод нуле, умерену топлоту, ефекте стврдњавања од напада озона и ширења ватре.
П: Које су карактеристике транспортне траке од челичне ужади?
Гајтани у слоју, прекривени одговарајућом дебљином гуме, слажу се пропорционално у уздужним правцима дајући појасу одличну проходност. Ова добра особина осигурава не само равност појаса у трчању, већ га и ослобађа од било каквог делимичног абразије у раној фази.
Значајнији учинак када је путовање ограничено.
Снажна челична конструкција може издржати веће радне захтеве од појаса од синтетичке тканине, посебно је погодна за транспорт на велике удаљености.
Поцинкована челична гајтана која није лако корозивна се бира да буде прекривена слојем гумене јастуке, која ће је заштитити од корозије и дуго времена радити.
П: Која је структура транспортне траке са челичним ужадицом?
Структура појаса са уздужно уређеним скелетом челичних сајли отпорна је на замор због савијања.
Тако се погонске ременице мањег пречника могу користити за пројектовање опреме мање величине. Челичне жице су везане са високим нивоом адхезије за тканину на својој подлози.
Гума гумене транспортне траке са челичним жицама је стога чврсто причвршћена за челичне сајле и отпорна на ударце, продужавајући век трајања траке. Челични каблови су једнолично структурисани и имају исту деформацију, што појас чини усправним и функционалним.
Пошто труп нема уздужна предива, гумена транспортна трака од челичне жице носи више ствари под већим нагибом.
П: За које је апликације погодна транспортна трака са челичним ужадицом?
Агроиндустрија за транспорт житарица или зрна
Фабрика цемента за обраду клинкера и кречњака
Хемијска индустрија при руковању ђубривима или другим специфичним додатком
Портални терминали на којима је потребно руковати било којом врстом расутог материјала за операције утовара и истовара брода
Електране преносе биомасу или угаљ до грејне станице за производњу енергије
Фабрике челика рукују сировим/рециклираним челиком у пећницу да би се кувао и касније трансформисао у одговарајући производ за будућу примену.
П: Зашто користити транспортну траку од челичне ужади?
Висока затезна чврстоћа: Погодно за транспорт материјала у великим распонима и на великим удаљеностима појединачне опреме.
Мало издужење: Кратка раздаљина потеза преузимања.
Због тога се за компактност опреме може користити погонска ременица мањег пречника.
Висока адхезија између гуме и челичне гајтане: Челичне ужади су обложене цинком на својој површини, а такође гума има својство доброг приањања са челичним ужадима.
Равномерно затезање челичних гајтана: Од наших напредних техника у производњи, челичне ужад су веома равномерно распоређене и имају исту напетост.
Добра способност корита: Како тело каиша нема попречни скелет, лако се обликује из дубоких жлебова, тако да каишеви оптерећују више материјала и спречавају материјал да побегне.
Инспекција траке са рендгенским зрацима: Корисници могу да користе рендгенске зраке да прегледају оштећења челичних ужади на транспортеру како би спречили незгоде.
П: Зашто је процес производње транспортне траке од челичног ужади сложенији у поређењу са ЕП транспортном траком?
Екструзија гуме: Језгро челичне ужади треба да буде покривено гумом, што захтева технологију мешања и екструзије гуме, произвођачи треба да савладају разумну формулу и процес екструзије гуме како би осигурали уједначеност и адхезију гуменог покривног слоја.
Формирање и вулканизација транспортне траке: Процес формирања захтева опрему која може добро комбиновати језгро челичне ужади са гуменим покривним слојем како би се формирала јака структура транспортне траке, процес вулканизације захтева контролу параметара као што су температура, притисак и време како би се осигурало да трака постигне жељена физичка својства.
Пошто је процес производње транспортне траке од челичне ужади компликованији, од произвођача се тражи да има веома јаку техничку снагу и напреднију производну линију за вулканизацију и да има строге процесе контроле квалитета пре, током и после производње, само напредну опрему и професионалне Са професионалним техничким тимом, произвођач може осигурати производњу висококвалитетних транспортних трака од жичаног ужади како би задовољио потребе купаца.
П: Које су предности транспортне траке од челичне ужади?
Доступна чврстоћа каиша се креће од 500Н/мм до 5.400Н/мм за различите примене.
Доступна једињења за покривање
КБФ нуди широк спектар абразије, ударца, резања и избочења, температуре, пламена и других специјализованих класа.
Лов Елонгатион
Остварите минимално растојање захвата, најпогодније за велике транспортне траке или друге специјализоване транспортере са кратким прелазима, малим ременицама, а опет високим брзинама протока.
Супериор Троугхабилити
Појас ради исправно и спречава просипање.
Одлична издржљивост
Врхунска отпорност на замор савијања и изванредна адхезија гуме на челик остварују дужи век трајања.
П: Шта је транспортна трака од челичне ужади?
П: Која је функција конструкције транспортне траке од челичне ужади?
Челичне ужади: челичне гајтане у одређеном распореду које постају главни држач затезања каиша. Специјални челични ужад са високим садржајем угљеника са специјалном топлотном обрадом, што га чини веома отпорним на ломљење и поновљена динамичка напрезања, као и веома флексибилним. Варп гајтани су поцинковани и потпуно уграђени у гуму. Увијајте гајтан наизменично десном и левом руком како бисте осигурали да појас иде равно.
Гумени поклопац: горњи гумени поклопац + доњи гумени поклопац, штити труп од абразије, удара, воде и других штетних утицаја.
Рип Стоп или попречно ојачање: један или два челична разбијача.
П: Како одржавати транспортну траку од челичне ужади?
Одржавање насупрот замене компоненти
Замена компоненти је скупа, а такође морате да се носите са застојима и изгубљеним радним сатима када је ваш систем транспортера искључен. Такође морате да се позабавите проналажењем одговарајуће компоненте и осигуравањем да је компатибилна. Можда ће вам чак требати и специјализовани техничар да инсталира компоненту. Све ово може довести до губитка радних дана.
Насупрот томе, одржавање ваше покретне траке је далеко јефтиније и ефикасније. Ваша компанија може укључити процедуре одржавања као део свог нормалног пословања. Лакше је визуелно прегледати делове, саслушати проблеме и ухватити проблеме пре него што дође до искључивања. Многи од ових проблема се могу решити кроз доследне процедуре одржавања, као што је обезбеђење адекватног подмазивања и температуре.
Одржавање мотора
Већина кварова мотора може се приписати лежајевима и намотајима. Лежајеви су далеко одговорни за већину кварова у моторима. Главни узрок кварова на лежајевима су проблеми са подмазивањем. Ваш распоред подмазивања ће зависити од мотора, али треба да се придржавате предложене рутине.
Поред тога, подмазивање зависи од рада у оквиру одређених температурних смерница. Веома је важно да ваш мотор не прелази препоручене температуре, иначе би се подмазивање могло згуснути и изгубити својства. Овај проблем може проузроковати оштећење целог погонског система транспортера.
Можете извршити неколико тестова да бисте открили проблеме у мотору вашег транспортног система. На пример, ако мерите напон, можете открити да ли постоје неравнотеже у електричном излазу. Такође можете користити инфрацрвене пирометре да бисте идентификовали вруће тачке, проблеме са протоком ваздуха и друге проблеме са температуром. Препоручује се да тестирате изолацију како бисте измерили ризик од контаминације, пуцања и деградације растварача.
Одржавање индустријског мењача
Мењач је кључна компонента у вашем систему транспортних трака. Слично као код мотора, мењачи често покваре због проблема са подмазивањем. Подмазивање испуњава две кључне улоге: одржава компоненте хладним и смањује хабање. Најбољи начин да тестирате своје индустријско уље за мењач је да периодично спроводите анализе. Ови тестови ће утврдити да ли у уљу има воде, која га разграђује, и да ли има било каквог хабања опреме.
Такође би требало да често пратите температуру вашег индустријског мењача. Одредите почетну температуру и периодично тестирајте температуру да бисте утврдили да ли постоји одступање од те основне линије. Ако приметите локализоване вруће тачке или бодове, то може бити индикација проблема са лежајевима или зупчаницима.
Коначно, ваш индустријски мењач треба да ствара константну буку. Ваши запослени ће знати како ваша опрема треба да звучи или како иначе звучи. Ако мењач звучи прегласно или тихо, то обично значи да постоји проблем који треба решити. Проблеми са вибрацијама или буком могу указивати на неусклађеност или лабаве делове.
Одржавање лежајева ременице транспортера
Ваши лежајеви ременице транспортера треба да буду до краја напуњени мазивом када напусте фабрику. Разлог зашто су напуњени је да би се спречила вода и други загађивачи. Лежајеви могу трајати годинама ако их одржавате добро одржаваним. Ако не успијете допунити маст, онда ће лежајеви трајати само колико и маст.
Већина приручника препоручује поновно подмазивање у одређеним интервалима на основу сати и брзине рада, окружења у којем опрема ради и утицаја на лежајеве. Такође би требало да будете сигурни да користите исправну врсту мазива. У приручнику ће бити наведене врсте мазива које раде за ваше лежајеве.
Брига о спојницама
Спојнице захтевају подмазивање машћу и треба их редовно надгледати. Можете очекивати да мењате подмазивање сваких 6 до 12 месеци. Приликом тестирања масти, ако приметите да има честица у материјалу, то може указивати на неусклађеност.