КБФ гумени каиш са великим-угаоним нагибом бочних зидова нуди решења за више-индустрија

КБФ гума је дубоко ангажована на пољу решења система за вертикални транспорт, прецизно фокусирајући се на техничке болне тачке у примени -бочних штитника са великим углом у више индустрија као што су рударство, челик, хемијско инжењерство, луке и енергетика. Ослањајући се на континуирано истраживање и иновације, континуирано оптимизује производне процесе, надограђује структурне дизајне производа и побољшава ефикасност транспорта и оперативну стабилност опреме.

Дубоко разумевајући посебне захтеве у различитим радним окружењима, Баорифу је посвећен томе да клијентима пружи прилагодљивија, безбеднија и дуготрајнија-решења за транспорт, помажући корисницима у индустрији да постигну смањење трошкова, побољшање ефикасности и интелигентне надоградње.

Сировине у индустрији челика су разноврсне (као што су синтерована руда, кокс и повратна руда из високих пећи), са високим температурама материјала и оштрим ивицама, које могу лако изазвати кидање каиша, хабање, брзо старење каиша, лако ломљење предње ивице, одвајање и пуцање преградних плоча итд.; у исто време, окружење непрекидног рада са високом прашином и великим оптерећењем представља строге изазове за оперативну стабилност опреме.

КБФ гумарешење:Користећи власнички гумени омотач дизајниран за високу-отпорност на температуру и отпорност на удар, ова трака значајно побољшава способност транспортера да издржи ударе оштрих материјала и излагање екстремној топлоти. Интеграцијом ојачане, попречно круте основне траке и структуре за спајање високе{2}}чврсте чврстоће, ризик од лома траке-која је критична брига у апликацијама за транспорт са високим{4}}подизањем-је потпуно елиминисана. Штавише, распоред бочних зидова и бива је оптимизован, са стопом пуњења бива које је посебно унапред-пројектовано да ефикасно реши проблем изливања материјала.

КБФ гумена специјализована транспортна трака са бочним зидом за осовинске пећи на бази водоника-у индустрији челика има дизајн који се може прецизно прилагодити специфичним захтевима за вертикалну висину подизања апликације. Укључујући 90-канд-слободну зону од 90{{3}степени и коришћење ДИН-стандардних гумених смеша, каиш се може похвалити високим укупним фактором сигурности и пројектован је за радни век дужи од пет година. Тренутно, Баируифу је успешно испоручио 112-метарски вертикални-подизни систем транспортних трака са бочним зидом за комплекс гвожђа и челика Зхањианг Групе Зхањианг{10}}посебно за пројекат осовинске пећи на водонику од милион-тона.

Тунелска и подземна конструкција има скучен и узак радни простор. Количина отпадног материјала који се транспортује је велика, садржај влаге у отпаду је висок, материјал је веома лепљив, постоји озбиљан проблем повратног тока материјала који носи лепак, а ручно чишћење је тешко и скупо.

КБФ гумено решење:Дизајн гуменог материјала против-адхезије и само-самочистећег гуменог материјала одликује се јаким анти-адхезионим и хидрофобним својствима, што може смањити транспорт материјала и повећати ефикасност уклањања загађивача за 50% - 80. Тунел-специфичан заштитни ивични појас са додатном ПЕ плочом има структуру која спречава цурење и може да поднесе материјале са високим садржајем влаге. Употреба посебних ојачаних преграда за тунеле{8}} са јаком отпорношћу на ударце, великим капацитетом носивости и способношћу руковања великим камењем чини га погодним за употребу са ТБМ машинама за заштиту, постижући савршену комбинацију.

Тренутно, гумени каиш за вертикално подизање типа КБФ са ивичним појасом са великим нагибом има приближно 70% тржишног удела на кинеском тржишту тунела. Коришћен је као-дуготрајни заштитни ивични појасеви за изградњу метро тунела у више региона као што су Јапан, Немачка, Русија, Индија, Пекинг, Шенжен, Ћингдао и Гуангџоу.

Како се експлоатација минералних сировина протеже на дубље слојеве, подизање дубоког бунара суочава се са озбиљним техничким изазовима: висина подизања је велика, а простор окна бунара је ограничен. Традиционалне методе подизања (као што је скип дизање) захтевају велики попречни пресек окна-бунара и сложене процедуре преноса, а имају ниску ефикасност; руда је тврда и има оштре ивице, што доводи до изузетно интензивног удара и хабања транспортне траке током-брзине вертикалног подизања; штавише, операције дубоких бушотина имају изузетно високе захтеве за безбедност и поузданост система. Сваки квар може довести до озбиљних сигурносних несрећа и великих губитака у производњи.

КБФ гумено решење:Вертикални заштитни појас за подизање за рударске примене од КБФ гуме усваја дизајн одабира траке за вертикално подизање од 90 степени, технологију против клизања за вертикално подизање од 90 степени, технологију корекције вертикалног динамичког одступања од 90 степени, технологију дисперзије напрезања високог{4}}затезања за поновну-стабилност у правцу механичког{{2}пробоја{6} технологије рада у окружењу {6}. Он пробија двострука ограничења терена и ефикасности и може постићи континуиран и ефикасан вертикални транспорт материјала у дубоким рудницима од 200-500 метара. Тренутно, Баорифу је обезбедио вертикални систем подизања од 255 м специјално за кинеске пројекте рударства злата, са заштитним појасом за вертикално подизање који достиже 255 м и капацитетом транспорта од 200 тона на сат.

 

Хемијска производња укључује транспорт велике количине високо{0}}температурних материјала. Обичне транспортне траке су склоне старењу под сталним излагањем топлоти, што доводи до наглог пада чврстоће траке и честих појава кидања и одвајања ивица сукње. Ово озбиљно утиче на континуитет производње и представља опасност по безбедност.

КБФ гума решење:За услове рада на-високим температурама у хемијској индустрији, КБФ гума је развила ивичну траку композитне структуре отпорне на високе-температуре-и кидање-отпорне. Производ је направљен од {{5}температуре-отпорне гуме као материјала за покривање, у комбинацији са високо{7}}каучуком отпорном на{{8}високу{8}температуру-оквиром. Прецизно је формулисан и посебно термосизован кроз посебан процес како би се направио производ који интегрише високу{11}отпорност на температуру, отпорност на старење, стабилне димензије и јаку флексибилност. Фокусира се на решавање проблема обичних ивичних трака{13}}отпорних на топлоту које имају тенденцију да старе, љуште се, имају лабаве сукње и кратак век трајања под условима високих{14}}температура. Пружа издржљиво и поуздано решење за транспорт за{16}производне линије на високим температурама.

Операције терминала треба да континуирано и ефикасно завршавају истовар, слагање и вађење, као и утовар и претовар расутих терета као што су угаљ, руда и жито, што поставља изузетно високе захтеве за тренутни капацитет протока и дуготрајни{0}} капацитет континуираног рада транспортног система

КБФ гумено решење:Као одговор на основне захтеве велике запремине и високе ефикасности у прикључцима, КБФ гума је развила -специфичне бочне- траке са бочним ивицама са изузетно великим капацитетом транспорта. Тренутно, КБФ гума је обезбедила 2350ТПХ бочне-појасеве за луку Беилианг (са животним веком једног појаса до 6 година) и 2500ТПХ бочне- појасеве за индијске луке.