Основна трака транспортне траке

Базне траке за транспортне траке играју кључну улогу у олакшавању кретања материјала у различитим индустријама. Они су суштинске компоненте стрмих нагнутих и вертикалних система, што омогућава ефикасан и сигуран транспорт материјала. Појас са унакрсном крутом базом је критичан елемент бочних појасева и обезбеђује да појас задржи свој облик и структуру током рада.

Да би се испунили захтеви различитих примена, основне траке за транспортне траке морају имати високу затезну чврстоћу и отпорност на хабање. Требало би да буду издржљиви, чврсти и способни да издрже екстремне услове, као што су високе температуре, влага и хемикалије. Уз помоћ специјално дизајнираних базних појасева са попречном крутошћу, проблем деформације каиша је сада прошлост.
Базне траке за транспортне траке подлежу међународним стандардима, обезбеђујући да испуњавају захтеване стандарде квалитета и безбедности. Ово осигурава да се купци могу ослонити на транспортне траке за руковање свим врстама материјала, од најлакших до најтежих.

ККСЕ

Само апликација за лака оптерећења и ККСЕпојас укључује попречне полиестерске монофиламентне конопце унутар тканине.

ККСЕ+2

Апликација за средње и тешке услове рада и ККСЕ +2унакрсни и затезни слојеви су одвојени, у овом случају појас има 2 унакрсна крута полиестерска монофиламентна слоја.

ККСЕ-СЦ+2

Примена за тешке услове рада иККСЕ-СЦ+2ремен садржи слојеве за затезање текстила са Бекаерт челичним разбијањем. Висока попречна крутост значи да се каиш може користити у областима примене где је крутост кључни фактор, тј. Високе висине подизања и широки каишеви.

ККССТ-СЦ*

Примена за екстремно тешке услове рада и КЦКССТ-СЦремен укључује затезање челичне ужади са Бекаерт челичним разбијањем. Висока затезна чврстоћа се може постићи чинећи појас идеалним за апликације високог вертикалног подизања.

Структура основне траке транспортне траке

Цовер Руббер

Горњи слој транспортне траке обично је направљен од природне или синтетичке гуме и назива се покривна гума која штити труп. Има карактеристике отпорности на хабање, температуру, нафту, хемикалије, статику и ватру и зависи од услова рада. Горњи поклопац гумене транспортне траке може се модификовати у зависности од захтева и бити отпоран на хабање, отпоран на сечење, топлоту, уље, Отпоран на хладноћу, отпоран на пламен или нуди једињења која штеде енергију.

Царцасс

Одржава напетост гумених транспортних трака и подржава транспортне производе. Каркаса гумене транспортне траке обично је направљена од одлично везане гуме користећи обложену тканину, најлон, полиестер, челичну жицу или арамид. Каркаса може бити направљена од челичног корда, НН (најлон-најлон), ЕП (полиестер-најлон), СВ (равне основе), арамидних влакана или других материјала

Адхесиве Руббер

Одржава моћ лепљења између свих слојева трупа и покривне гуме и одржава њихову трајну флексибилност и напетост.

Ојачани поклопац

Користи се за заштиту трупа у случају да су производи већи или дође до кидања због значајног протресања у лошијим условима рада од прописаних, што доводи до прекомерног оптерећења горњег поклопца и трупа.

Материјали базних трака за транспортне траке

Термопластика

Термопластичне транспортне траке су направљене од термопластичног полимера. Пошто су термопластичне транспортне траке флексибилне и конструисане с обзиром на хигијену, идеалне су за неколико индустрија, укључујући руковање храном, производњу текстила и трансфер метала за тешке услове рада. Термопластични појасеви су такође лагани. Према Натионал Индустриал Белтинг Ассоциатион, да би се дефинисала као лагана транспортна трака, она мора имати радну напетост мању од 160 фунти по инчу ширине. Два најчешћа типа термопластичних транспортних трака су полиуретанске (ПУ) траке и поливинил хлоридне (ПВЦ) траке.

• ПУ транспортне траке: ПУ транспортне траке су направљене од материјала које је одобрила ФДА, што их чини идеалним за производњу хране. Могу да издрже и екстремно ниске и екстремно високе температуре без топљења или савијања. ПУ транспортне траке се такође лако чисте.
• ПВЦ транспортне траке: Ове транспортне траке су обично отпорне на пламен и могу издржати сличне температуре као ПУ транспортне траке. ПВЦ траке могу да поднесу контакт са хемикалијама. Познати су по томе што су издржљиви. ПВЦ појасеви су често валовити за максимално приањање.

Метал

Металне транспортне траке су јаке и веома издржљиве, што их чини идеалним за скоро сваку индустрију - посебно индустрије које се баве сировим производима, као што су услуге хране или неупакована роба. Поред њихове издржљивости, ови каишеви су равни и лаки за рад. Они су такође крути, што значи да не морате да бринете о томе да ће појас променити облик током времена. Међутим, из истог разлога, није их тако лако обликовати или савијати, тако да су могући путеви транспортера ограничени. Металне транспортне траке се обично праве од алуминијума или обликованог нерђајућег или угљеничног челика.

Гума

Ако сте провели много времена на аеродрому, вероватно сте видели гумене покретне траке у акцији. Популарни су у оваквим окружењима, као иу рударству. Материјал гумене транспортне траке хваљен је због своје флексибилности, као и због глатког и бешавног дизајна. Они су такође међу најприступачнијим опцијама транспортних трака. Међутим, њихова толеранција на топлоту и хабање је много нижа од других материјала за транспортне траке. Такође их је теже одржавати чистима.

Фабриц

Транспортне траке за тканине су обично средњег утицаја и исплативе. Често се користе за транспорт шљунка, песка или других расутих материјала. Већина продавница прехрамбених производа користи покретне траке од тканине у својим линијама за одјаву.

• Најлон: Најлон је веома издржљив, отпоран на високу топлоту и може издржати тешке ударе. Такође добро пријања на гуму у случају хибридне транспортне траке. Такође је мање склона плесни од других тканина.
• Полиестер: Полиестер је још један синтетички материјал који се користи за транспортне траке. Има многе од истих предности као најлон, али је обично јефтинији и тиши током рада.
• Кевлар: Кевлар је суперзвезда транспорта у тешким условима. Направљен је да издржи пламен и знатан удар. Гломазан је и направљен од дебљих влакана од већине других каишева од тканине. Неки извештаји кажу да каишеви од кевлара такође раде брже и дуже од својих колега.
• Природне тканине: Природне тканине су ткане да прозрачне и укључују памук и вуну.

Кожа

Многи рани модели покретних трака су направљени од коже због своје издржљивости и приступачности. Кожа је такође отпорна на ударце и има добро приањање. Данас се кожа често користи као део хибридне или прилагођене покретне траке.

Шта се користе транспортне тракеfилиiн Индустриес Тодаи?

Конструкција

Транспортне траке могу помоћи у преношењу тешких сировина, као што су; цемент, цигле и песак на други део градилишта.

Паковање складишта

Транспортне траке драматично убрзавају процес паковања производа, посебно када се налази у складишту које се бави великим бројем наруџбина. У зависности од транспортне траке, они су у могућности да транспортују пакете различитих облика, величина и тежина у одељење за слање на отпрему.

Сортирање писама и пакета

Није тајна да се сортирање писама и пакета сматра сложеним задатком за исправан рад. Због тога су посебно конструисани каишеви од виталног значаја у поштанском сектору, како би остали ефикасни и задржали поуздану репутацију током читавог процеса поштанског пуњења.

Аеродроми

Један од основних аспеката аеродромског процеса је одељак за пријаву и преузимање пртљага. Систем транспортних трака за пртљаг нуди поуздану алтернативу са ниском потрошњом енергије за транспорт веома цењене робе купаца, стварајући однос поверења.

Пхармацеутицалс

Унутар фармацеутског сектора, потребна је огромна прецизност да би се смањила унакрсна контаминација између медицинских серија. Овај секторски транспортни систем је потребан за адекватно сортирање и прераду производа на санитарни и продуктиван начин.

Popularne oznake: основна трака за транспортне траке, произвођачи, добављачи, фабрика у Кини